Morane-Saulnier MS 406

Französisches Jagdflugzeug Morane-Saulnier MS 406 aus dem Zweiten Weltkrieg.
Geschichte, Entwicklung, Spezifikationen, Statistiken, Bilder und 3D-Modell.

Französisches Morane-Saulnier-Jagdflugzeug aus dem 2. Weltkrieg

Morane-Saulnier MS 406
Typ: einsitziger Jäger.

Die Morane-Saulnier MS.406 war ein französisches Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde.

Überblick

Hauptmerkmale:
– Einsitziges Jagdflugzeug
– Ganzmetallkonstruktion mit einigen stoffbespannten Steuerflächen
– Einziehbares Fahrwerk
– Erstes modernes Kampfflugzeug, das bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt wurde

Technische Daten:
– Motor: Hispano-Suiza 12Y-31 flüssigkeitsgekühlter V-12 (860 PS)
– Höchstgeschwindigkeit: 485 km/h
– Reichweite: 1.000 km
– Dienstgipfelhöhe: 9.400 m
– Bewaffnung: 1× 20 mm Hispano-Suiza HS.404 Kanone, 2× 7,5 mm MAC 1934 Maschinengewehre

Einsatzgeschichte:
– 1939 in Dienst gestellt
– Einsatz während der Schlacht um Frankreich (1940)
– Auch von der Schweizer Luftwaffe und der finnischen Luftwaffe eingesetzt
– Im Allgemeinen war sie der deutschen Bf 109 Emil im Kampf unterlegen

Beschränkungen:
– Relativ langsam im Vergleich zu zeitgenössischen Jägern
– Unzureichende Bewaffnung
– Probleme mit der Manövrierfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten
– Qualitätsprobleme bei der Herstellung

Obwohl die MS.406 zu Beginn des Zweiten Weltkriegs Frankreichs modernstes Jagdflugzeug war, erwies sie sich gegenüber den fortschrittlicheren deutschen Jägern jener Zeit als unzureichend.

Geschichte

Nach einer ununterbrochenen Serie von Hochdeckern baute Morane-Saulnier die MS 405 im Geheimen, um eine Spezifikation der französischen Luftwaffe Armee de l’Air von 1934 zu erfüllen. Verglichen mit anderen Jägern zu Beginn des 2. Weltkrieg war sie untermotorisiert, schwach in den Flugleistungen und etwas schwächlich in der Feuerkraft. Andererseits war sie we­nigstens verfügbar, während andere französische Jäger hauptsächlich eine Sammlung von Prototypen bildeten.

Insgesamt wurden 17 MS 405 gebaut – meist als Proto­typen. Sie gaben den Anstoß zur Schweizer D-3800-Jä­gerserie, die, anders als die meisten 405, keinen einzieh­baren Kühler hatten. Ungewöhnlich war, dass – mit Aus­nahme des bespannten hinteren Rumpfes – die Beplan­kung aus Plymax bestand (ein Leichtmetall/Sperrholz­verbund).

Die Morane-Saulnier MS 406 war die Serienversion der 405 mit allen geforderten Änderungen. Die Fertigung wurde un­ter den nationalisierten Firmengruppen aufgeteilt (Mo­rane behielt nur einen kleinen Teil), die Montage erfolgte in Bouguenais und Puteaux. Trotz des Mangels an Moto­ren wurden bis zum Zusammenbruch im Juni 1940 nicht weniger als 1.081 fertiggestellt.

Im Mai 1940 waren 19 der 26 einsatzbereiten französischen Jägerverbände mit der MS 406 ausgerüstet.
Einer von denen, die sie flogen, urteilte: ‚Sie waren frei von Tücken, doch zu langsam, um deut­sche Flugzeuge abzufangen und zu schlecht bewaffnet, um sie abzuschießen. Der Schutz war dürftig, wir hatten hohe Verluste.‘

Die Vichy-Streitkräfte rüstete die zum Kampf gegen die RAF nach Syrien gesandten Morane MS 406 mit 145-l-Abwurftanks aus. Viele wurden, mit Landekufen und dem stärkeren russischen M-105P-Motor ausge­rüstet, von Finnland eingesetzt (die sogenannten LaGG-Morane).

Benutzer: Kroatien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Türkei.

Animation 3D-Modell Morane-Saulnier MS 406

Spezifikationen Morane-Saulnier MS 406C-1

Spezifikationen:

Bewaffnung:

Einsatzstatistik:

Quellenangaben und Literatur

Combat Aircraft of World War II (Bill Gunston)
Technik und Einsatz der Kampfflugzeuge vom 1. Weltkrieg bis heute (Ian Parsons)
Das große Buch der Luftkämpfe (Ian Parsons)
Luftkrieg (Piekalkiewicz)
Fighters of World War II, Part 1 (Bernard Fitzsimons)