Polikarpow I-15, I-153

Sowjetischer Jäger und Jagdbomber Polikarpow I-15 und I-153 Chaika, genannt Chato in Spanien.
Geschichte, Entwicklung, Spezifikationen, Statistiken, Bilder, Video und 3d-Modell.

3d-Modell Polikarpow I-15 Chato der spanisch-republikanischen Luftwaffe.

Polikarpow I-15, I-15bis, I-153 Chaika (Chato, spanisch)
Typ: russischer Doppeldecker, Jäger und Jagdbomber.

Seiteninhalt:

Geschichte:

Man könnte der Meinung sein, dass die Doppeldecker Polikarpow I-15 eigentlich durch den I-16 Rata Eindecker ersetzt wurden. Tatsächlich jedoch flog die I-16 zuerst, wurde vorher in Dienst gestellt und 1939 in der Mongolei durch die beweglichere Polikarpow I-153 abgelöst.

Die Arbeiten an der Polikarpow I-15 begannen 1932, als der Vorgänger I-5 noch voll produziert wurde. Anders als die I-5 hatte der neue Jäger einen kleinen Unterflügel und oben einen großen Möwen-Flügel.

Der wendige Jäger errang einen Höhenweltrekord. Er wurde in großer Zahl (etwa 550) im Spanischen Bürgerkrieg von den Republikanern eingesetzt und dort auch in Lizenz gebaut, wo er als Chato (Plattnase) bekannt wurde. Ab 1937 wurde die I-15 Chaika auch nach China exportiert, wo der Doppeldecker gegen die japanischen Eindecker bestehen musste.

Er wurde auch noch von der Roten Luftwaffe gegen Finnland und die deutsche Luftwaffe eingesetzt.
Die I-15 wurde jedoch ab 1937 durch die I-15bis mit glattem Oberflügel ersetzt. Auch von diesen gingen über 300 nach Spanien. Viele wurden 1941 als Sturzkampfbomber gegen die Deutschen eingesetzt. Im Sommer 1941 standen noch über 1.000 der Doppeldecker bei den russischen Frontverbänden.

Den Abschluss der Entwicklung bildete die starke I-153 mit einziehbarem Rad- oder Kufenlandegestell.
Einige tausend wurden in Fernost, Spanien, Finnland und an der Ostfront eingesetzt. Spätere Versionen hatten Verstellpropeller und Abwurftanks.
Im November 1942 wurden die letzten verbliebenen Polikarpow Doppeldecker aus dem Frontdienst gezogen.

Benutzer: Russland, Spanien, China, Finnland (erbeutete Flugzeuge).

Bilder von Polikarpow I-15, I-153

Zu Zeiten Polikarpows hatten die russischen Kampfflugzeuge ein rauhes Leben und mussten nur mit einem Tarnnetz als Unterstand auskommen. Hier ist eine I-153 zu sehen, deren Motor von einem Ford T-Modell mit einer Propeller-Starter angelassen werden soll.

Die Polikarpow I-153 war einer der ersten Jagdbomber einer Bewaffnung aus Luft-Boden-Raketen. Normalerweise wurden sechs RS-82-Raketen mitgeführt, dieses Exemplar hat jedoch einen Raketenstarter für sogar acht Raketen.

Diese I-153 in Winter-Tarnanstrich trägt zwei große Nachschubsbehälter, wahrscheinlich zur Versorgung abgeschnittener russischer Einheiten während des Russisch-Finnischen Winterkrieges 1939/40.

Spezifikationen für Polikarpow I-153 Chaika

Spezifikationen:

Polikarpow I-153 Chaika	Spezifikation
Typ	Doppeldecker-Jagdbomber
Antrieb	1 x 1.000 PS Schwetzow-M-63 9-Zylinder-Sternmotor (Nachbau vom Wright Cyclone)
Besatzung	1
Spannweite	10,00 m (I-15 9,13 m)
Länge über alles	6,18 m (I-15 6,29 m)
Höhe über alles	2,82 m (I-15 2,92 m)
Leer-Gewicht	1.437 kg
Höchstgewicht	2.010 kg
Höchstgeschwindigkeit	430 km/h
Steigleistung	765 m/min.
Dienstgipfelhöhe	10.000 m
Reichweite	480 km

Bewaffnung:

Polikarpow I-153 Chaika	Angaben
nach vorn im Rumpf	4 x 7,62-mm DA- oder ShKAS-MG
Zuladung	2 x 75-kg-Bomben oder 4 x 25-kg-Bomben oder 6 x RS-82-Raketen

Einsatzstatistik:

Polikarpow I-15 bis I-153	Angaben
Erstflug TsKB-3	Oktober 1933
Truppenlieferung	I-15: 1934, I-15bis: 1937, I-153: 1939
Verwendung im Fronteinsatz bis	November 1942
Stückzahl	insgesamt über 6.750 (davon 550 I-15 und 300 I-15bis für Spanien plus 285 I-15 dort gebaut)"
Bestand Juni 1941	über 1.000

Animation 3d-Modell Polikarpow I-15 Chato der spanisch-republikanischen Luftwaffe

Quellenangaben und Literatur

Luftkrieg (Piekalkiewicz)
Das große Buch der Luftkämpfe (Ian Parsons)
Combat Aircraft of World War II (Bill Gunston)
World Aircraft World War II (Enzo Angelucci, Paolo Matricardi)