RAF Staffeln im Mai 1940

Flugzeuge und Basen der englischen Royal Air Force am 10. Mai 1940.
Die Squadrons (Staffeln), ihre Stützpunkte und hauptsächlichen Flugzeugtyp.

Die Royal Air Force während des Westfeldzuges 1940

Die Royal Air Force (RAF) spielte eine wichtige Rolle während des Westfeldzugs von 1940, der zu Beginn des Zweiten Weltkriegs in Westeuropa stattfand.

Überblick

Schlacht um Frankreich:
Die RAF entsandte Geschwader nach Frankreich als Teil der Advanced Air Striking Force (AASF) und der Luftkomponente der British Expeditionary Force (BEF). Sie leisteten Luftunterstützung für die alliierten Bodentruppen und führten Aufklärungsflüge durch.

Flugzeuge:
Die wichtigsten Jagdflugzeuge waren die Hawker Hurricane und Supermarine Spitfire.
Zu den Bombern gehörten Bristol Blenheims, Fairey Battles und Vickers Wellingtons.

Evakuierung von Dünkirchen (Operation Dynamo):
Die RAF spielte eine entscheidende Rolle beim Schutz der Evakuierung der alliierten Truppen aus Dünkirchen zwischen dem 26. Mai und dem 4. Juni 1940. Sie lieferte sich intensive Luftkämpfe mit der Luftwaffe, um die Luftüberlegenheit über den Evakuierungsstränden und Schiffen aufrechtzuerhalten.

Die Herausforderungen:
Die RAF sah sich einer Übermacht von Flugzeugen der Luftwaffe gegenüber. Viele Flugplätze in Frankreich wurden überrannt, so dass sie verlegt werden mussten und die operative Effizienz beeinträchtigt wurde.

Verluste:
Die RAF erlitt in diesem Feldzug erhebliche Verluste, insbesondere bei den Bomberstaffeln. Viele erfahrene Piloten gingen verloren, was sich auf zukünftige Operationen auswirken sollte.

Lektionen:
Der Feldzug verdeutlichte die Bedeutung von Kampfflugzeugen sowohl für den Angriff als auch für die Verteidigung. Er führte zu taktischen und strategischen Änderungen, die in der nachfolgenden Schlacht um Großbritannien zur Anwendung kamen.

Übergang zur Heimatverteidigung:
Nach dem Ende des Westfeldzugs konzentrierte sich die RAF auf die Verteidigung Großbritanniens gegen die erwartete deutsche Invasion und Luftangriffe.

Der Westfeldzug von 1940 war eine schwierige Zeit für die RAF, aber die gewonnenen Erfahrungen sollten sich in den kommenden Monaten während der Schlacht um Großbritannien als unschätzbar erweisen.

Die RAF in Westeuropa und Nordafrika

Im Januar 1940 wurde beschlossen, die Luftunterstützung des britischen Expeditionskorps BEF und der Advanced Air Striking Force (vorgeschobene Luftangriffs-Streitmacht) unter dem Kommando eines britischen Luftwaffen-Befehlshabers in Frankreich, Luftmarschall Barratt, zusammenzulegen. So früh wie möglich nach der Ankunft in Frankreich begannen die englischen Staffeln mit Einsätzen, welche sie mit deutschen Flugzeugen zusammentreffen ließ. Obwohl eine Reihe deutscher Flugzeuge abgeschossen werden konnten, waren die Verluste der RAF schwer, weil sich herausstellte, dass viele ihrer Flugzeuge (z.B. die Fairey Battle und Bristol Blenheim) ungenügend bewaffnet waren und nicht für einen Luftkampf gegen moderne Jäger wie die deutsche Messerschmitt Bf 109 geeignet waren.

England war darauf bedacht, seine kostbaren Luftstreitkräfte nicht dadurch zu verspielen, dass man sie als eine Art Feuerwehr auf Abruf den alliierten Armeen zur Verfügung stellte. Die RAF wollte sicherstellen, dass ihre Bomber nur eingesetzt werden würden, wenn sie dem Gegner ein Maximum an Schaden zufügen konnten – auch wenn die strategische Bombardierung von Zielen in Deutschland erst am 15. Mai 1940 genehmigt wurde. Jagdflugzeuge, welche in England oder Frankreich stationiert waren, wurden gegen den Feind eingesetzt, solange nicht die Verteidigungsfähigkeit von Großbritannien selbst infrage gestellt wurde. Am 10. Mai 1940 waren 416 der insgesamt 1.873 englischen Frontflugzeuge in Frankreich stationiert, jedoch wurde schon am 20. Mai beschlossen die verbliebenen 66 Jagdflugzeuge zurückzubringen, sodass sie den weiteren Kampf von englischen Flugplätzen aus fortsetzen konnten.

Die erste Phase des nachfolgenden deutschen Plans für die Invasion von England bestand darin, die Luftherrschaft zu erringen, und so war die RAF im Juli und August 1940 darauf bedacht, ihre Kräfte für den unvermeidlichen Kampf gegen die deutsche Luftwaffe vorzubereiten.

Die Aufgaben das RAF im Mittelmeer-Raum waren vielfältig und weitreichend. Sie deckten einen riesigen geografischen Raum ab und erforderten eine weit gespannte Anzahl unterschiedlicher Kampfeinsätze, von der Luftunterstützung der Bodentruppen bis zum strategischem Bombenkrieg. Bis Ende 1942 war die RAF oft knapp an Ausrüstung und Flugzeugen, aber nach der Niederlage der Achsen-Truppen bei El Alamein und der Ankunft amerikanischer Truppen in Nordafrika konnte die englische Luftwaffe eine materielle Überlegenheit aufbauen und nahm entscheidend an dem Sieg im Mittelmeer-Raum teil.

Die Aufgaben des Luftwaffen-Kommandos Mittlerer Osten (Middle East Air Force) der RAF umfassten in Friedenszeiten die RAF-Verbände in Ägypten, Palästina, Sudan und Kenia – aber im Kriegsfall kamen außerdem noch die Einheiten in Aden (Jemen), Malta und im Irak hinzu. Dieser riesige Befehlsbereich wurde später noch um den Iran und das gesamte zentrale Mittelmeer bis 160 km westlich von Malta erweitert.

Der Zeitraum von September 1939 bis zur italienischen Kriegserklärung im Juni 1940 wurde dazu genutzt, die Einsatzfähigkeit der RAF im Mittleren Osten zu verbessern, auch wenn dies starken Beschränkungen durch die Prioritäten bei der Luftverteidigung Großbritanniens und den Einsätzen in Frankreich auferlegt war. Als dann Italien den Krieg erklärte, war die RAF der italienischen Regia Aeronautica sehr stark unterlegen, welche im Mittleren Osten nur über 29 Staffeln mit zumeist veralteten Flugzeugen verfügte.

Die Middle East Air Force der RAF kämpfte gegen die Italiener in zwei hauptsächlichen Kriegsgebieten, nämlich über dem Mittelmeer und Ägypten sowie in Ostafrika (Äthiopien, Somalia, Kenia, Sudan) und dem Roten Meer. Die ersten Lufteinsätze fanden am 11. Juni 1940 statt.
Bis Ende des Jahres hatte die RAF ein beträchtliches Maß an Luftüberlegenheit erzielt, aber am 28. Oktober 1940 wurde eine neue Front durch den italienischen Angriff auf Griechenland eröffnet. Die RAF reagierte darauf mit der Entsendung von neun Staffeln zur Unterstützung der griechischen Armee.

Aktive RAF-Staffeln am 10. Mai 1940:

Hinweis: Staffeln (Squadron) mit den Nummern von 400 bis 499 waren Verbände der Royal Canadian Air Force, Royal Australian Air Force und der Royal New Zealand Air Force. Nicht alle Nummern wurden verwendet und leider liegen im Moment keine genauen Angaben über diese vor.

Übersicht über Flugzeug-Ausstattung und Verteilung der Staffeln der Royal Air Force:

Die Staffeln (Squadron) der RAF hatten eine Stärke zwischen 6 und 18 Flugzeuge.

Quellenangaben und Literatur

The Squadrons of the Royal Air Force (James J. Halley)
Luftkrieg (Piekalkiewicz)
The Armed Forces of World War II (Andrew Mollo)
Das große Buch der Luftkämpfe (Ian Parsons)